Обслуживание гидравлического рулевого управления. Гидравлическое рулевое управление больше не является роскошным аксессуаром и стало необходимым и распространенным оборудованием в большинстве легковых и даже большегрузных автомобилей.
Обслуживание гидравлического рулевого управления
Для правильной работы комплекта все компоненты должны быть в идеальном состоянии.
Система состоит из
- рулевого механизма,
- гидронасоса,
- маслобака
- трубопроводов высокого и низкого давления.
В автомобилях, оборудованных гидравлическим рулевым управлением, водитель легко управляет механической частью агрегата, так как большая часть работы выполняется гидравлически. Действие происходит с помощью жидкости, находящейся под высоким давлением то с одной, то с другой стороны стойки. Гидравлический насос активируется при запуске двигателя, используя жидкость в бачке и создавая необходимое давление на рулевой механизм.
Но иногда рулевое управление может выйти из строя, в этом случае необходимо обратиться в мастерскую «Автодоктор», где отлично устраняют такие неполадки (узнать подробнее).
Как работает рулевой механизм?
Гидравлический рулевой механизм – система реечной передачи, того типа, которым оснащены автомобили, в дополнение к упомянутым выше элементам содержит рейку и шестерню, шестерню и клапан и гидравлический цилиндр. Поток насоса определяет скорость вращения рулевого колеса, а также давление, необходимое для поворота колес. Клапан, с другой стороны, анализирует сопротивление маховика и направляет жидкость в одну сторону цилиндра. В этом механизме гидравлический насос, установленный в двигателе, приводится в движение шкивами и ремнем, а для подачи жидкости используются трубки.
Как найти неисправности?
Для профессионала очень важно определить, в чем заключается проблема, знать, что вызывает отказ рулевого управления. Для этого, мастер должен внимательно выслушать клиента и задать уточняющие вопросы.
Перед снятием сборки необходимо выполнить полный анализ системы. Также помните, что профилактику, рекомендованную производителем, нужно проводить каждые 50 тыс. км.
Наиболее высокая частота дефектов, возникающих в гидроусилителях рулевого управления, связана с утечкой масла из-за естественного износа внутренних компонентов. Этот дефект не подлежит ремонту, и детали должны быть заменены.
Обслуживание гидравлического рулевого управления
Разборка
Для разборки гидравлического рулевого механизма необходимо использовать подходящие инструменты и следовать процедурам, рекомендованным производителем, которые различаются для каждого автомобиля. Чтобы разобрать гидравлический рулевой механизм, необходимо использовать подходящие инструменты и следовать процедурам, рекомендованным производителем, которые различаются для каждого автомобиля.
После того, как все ремонтные работы выполнены и коробка собрана, на испытательном стенде проверьте внутренние и внешние утечки, а также давление и расход компонентов гидросистемы рулевого управления.
